{"id":8612,"date":"2011-06-16T22:00:16","date_gmt":"2011-06-16T20:00:16","guid":{"rendered":"http:\/\/blogg.hundringen.se\/?p=8612"},"modified":"2011-06-17T16:03:24","modified_gmt":"2011-06-17T14:03:24","slug":"fika-i-vanersborg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogg.hundringen.se\/?p=8612","title":{"rendered":"Fika i V\u00e4nersborg!"},"content":{"rendered":"

I dag skulle vi \u00e5ka med Boxvik Bikers fr\u00e5n Varekil, men missade att det var \u00e5rsm\u00f6te och k\u00f6rning fr\u00e5n annan ort. Vi hade tur,\u00a0tre killar till\u00a0hade\u00a0missat detta, s\u00e5 vi fyra fick ta en egen tur \ud83d\ude42 H\u00e4rligt v\u00e4der var det ocks\u00e5!<\/p>\n

P\u00e5 v\u00e4gen\u00a0passerade vi\u00a0Tj\u00f6rn bron, fin utsikt!<\/p>\n

Lite info om bron:<\/strong>\u00a0<\/p>\n

Tj\u00f6rnbron<\/strong><\/p>\n

Tj\u00f6rnbron \u00e4r en snedkabelbro \u00f6ver Asker\u00f6fjorden p\u00e5 l\u00e4nsv\u00e4g 160 som f\u00f6rbinder \u00f6arna K\u00e4ll\u00f6n och Alm\u00f6n\u00a0i Bohusl\u00e4n. Den \u00e4r st\u00f6rst av de tre broar som f\u00f6rbinder Stenungsund p\u00e5 fastlandet \u00a0med \u00f6n Tj\u00f6rn. De andra tv\u00e5 broarna \u00e4r K\u00e4ll\u00f6sundsbron och Stenungs\u00f6bron. Tj\u00f6rnbron ersatte den tidigare Alm\u00f6bron som rasade 1980 efter att ha blivit p\u00e5seglad av bulkfartyget Star Clipper. Bron b\u00f6rjade trafikeras den 9 november 1981, efter n\u00e4rmare 17 m\u00e5naders byggtid och hade d\u00e5 kostat 156,9 miljoner kronor. L\u00e4ngden \u00e4r 664 meter, sp\u00e4nnvidden i huvudspannet \u00e4r 386 meter och fri bredd mellan ytterr\u00e4ckena \u00e4r 15,2 meter. Pylonerna \u00e4r 113,6 meter h\u00f6ga, och segelfri h\u00f6jd i farleden \u00e4r 45,7 meter. Betongkonstruktionerna best\u00e5r av 1\u00a0400 ton armering och 12\u00a0000 ton betong. Bron provbelastades den 3 november 1981, genom att 24 stycken 22-tons lastbilar med makadam st\u00e4lldes upp i tv\u00e5 filer, intill brons mittlinje.<\/p>\n

Gamla Alm\u00f6bron och olyckan<\/strong><\/p>\n

Den tidigare bron, Alm\u00f6bron, var en b\u00e5gbro som tillverkades av den tyska firman Krupp och Sk\u00e5nska Cementgjuteriet och invigdes den 15 juni 1960, tillsammans med Stenungs\u00f6bron och K\u00e4ll\u00f6sundsbron som en f\u00f6rbindelse mellan Tj\u00f6rn och fastlandet. Det var d\u00e5 v\u00e4rldens l\u00e4ngsta b\u00e5gbro.<\/p>\n

Alm\u00f6bron rasade klockan 01.30 den 18 januari 1980 d\u00e5 brospannet blev p\u00e5k\u00f6rt av bulkfartyget Star Clipper. Fartyget kolliderade med brons s\u00e5 kallade ”b\u00e5gr\u00f6r” p\u00e5 Tj\u00f6rnsidan. Detta brast och hela v\u00e4gbanan ramlade rakt ner och krossade kommandobryggan. D\u00e5 f\u00f6rst\u00f6rdes ocks\u00e5 skeppets radioutrustning. Lotsen hade dock radio och kunde kalla p\u00e5 hj\u00e4lp.<\/p>\n

\u00c5tta m\u00e4nniskor omkom i de sju fordon som k\u00f6rde \u00f6ver brokanten, de flesta fr\u00e5n Tj\u00f6rnsidan. P\u00e5 Tj\u00f6rnsidan tog det 40 minuter <\/sup>innan polisen hann ta sig dit och sp\u00e4rra av v\u00e4gen medan trafiken p\u00e5 andra sidan tidigt stoppades av en l\u00e5ngsam lastbil som hann stanna i tid och sp\u00e4rra v\u00e4gen.<\/p>\n

Haveriutredningen fastst\u00e4llde aldrig n\u00e5gon klar orsak till olyckan och ingen fick skulden.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I dag skulle vi \u00e5ka med Boxvik Bikers fr\u00e5n Varekil, men missade att det var \u00e5rsm\u00f6te och k\u00f6rning fr\u00e5n annan ort. Vi hade tur,\u00a0tre killar till\u00a0hade\u00a0missat detta, s\u00e5 vi fyra fick ta en egen tur \ud83d\ude42 H\u00e4rligt v\u00e4der var det ocks\u00e5! P\u00e5 v\u00e4gen\u00a0passerade vi\u00a0Tj\u00f6rn bron, fin utsikt! Lite info om bron:\u00a0 Tj\u00f6rnbron Tj\u00f6rnbron \u00e4r en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogg.hundringen.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8612"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogg.hundringen.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogg.hundringen.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.hundringen.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.hundringen.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8612"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/blogg.hundringen.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8643,"href":"https:\/\/blogg.hundringen.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8612\/revisions\/8643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogg.hundringen.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.hundringen.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.hundringen.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}